Veel voorkomende misvattingen over autobanden.

Volgens statistieken zijn autobanden het meest genegeerde onderdeel van de auto. Veel bestuurders begrijpen de regels van het juiste gebruik niet en laten zich leiden door ondeskundig advies. Maar nu gaan we al deze misvattingen uit de wereld helpen. We baseren ons op de mening van experts - bandenfabrikanten.

Misleidende № 1. De wieluitlijning camber mag alleen worden uitgevoerd bij het wisselen van banden.

Of u nu banden wisselt of niet, de wieluitlijning moet minstens één keer per jaar of elke 10000 km worden uitgevoerd.

Misleidend № 2. De achterbanden van auto's met voorwielaandrijving zijn niet zo belangrijk, het is belangrijker om de voorbanden te vervangen.

Het is ideaal om alle banden tegelijkertijd te vervangen, in dat geval zal de slijtage van het loopvlak overal hetzelfde zijn. Voor hetzelfde doel is het nodig om de banden om de 10000 km te verwisselen.

Als u echter slechts twee banden wilt wisselen, moet u ze op de achteras wisselen. Waarom op de achteras? Omdat deze zorgt voor de stabiliteit van de auto, de beste controle over de auto, vooral op nat wegdek. Het diepe profiel van nieuwe banden voorkomt aquaplaning en zorgt ervoor dat de wielen sneller drogen. Aquaplaning - is verlies van grip van de banden op een vochtige weg.

Misleidend № 3. Als u niet weet wat de juiste bandenspanning voor uw banden is, kijk dan naar de band - deze staat op de zijkant aangegeven.

De toegestane bandenspanning staat op de zijkant van de band. De waarheid is dat banden opgepompt moeten worden volgens de aanbevelingen van de autofabrikant. Deze informatie staat op de dorpel van het bestuurdersportier, of in de buurt van het tankklepje.

Misleidend № 4. Banddoppen voorkomen dat wielen leeglopen.

Dit is een mythe. Doppen zijn nodig als bescherming tegen vuil en vocht, maar de banden zullen uiteindelijk leeglopen. Het is noodzakelijk om de bandenspanning altijd onder controle te houden. TPMS-sensoren helpen u om de bandenspanning te controleren. Sommige auto's zijn in de fabriek al uitgerust met dergelijke sensoren. Voor degenen die dat niet hebben, is er een ruime keuze aan dergelijke apparaten op de markt. Onze aanbeveling is TPMS-sensoren voor in de band, die praktischer zijn. Ze kunnen ook gebruikt worden in samenwerking met SMARTY Trend Android head unit.

Misleidend № 5. U kunt een reserveband net zo lang gebruiken als een normale band.

Een reserveband is een tijdelijke oplossing. Een reserveband is minder slijtvast en gecontroleerd, dus moet hij zo snel mogelijk vervangen worden. Het is ook nodig om de spanning in de reserveband regelmatig te controleren, deze kan na verloop van tijd afnemen.

Misleidend № 6. De wegvastheid is beter met banden met een laag profiel.

Nee In werkelijkheid hebben de rubbersamenstelling en het loopvlakpatroon invloed op de grip op de weg, maar niet de hoogte van de band.

Misleidend № 7. Hoe breder het rubber, hoe beter de grip op het wegdek.

Maar niet altijd. Ja, dat is waar, voor de zomer. Maar in de winter kunnen zulke banden de sneeuw niet aan, waardoor de respons van het voertuig afneemt.

Misleiding № 8. U moet uw banden oppompen als u op steenachtig terrein rijdt.

In werkelijkheid moet u juist het tegenovergestelde doen, omdat de opgepompte band er gewoon uit kan klappen als hij de puntige steen tegenkomt.

Nu weet u wat u moet controleren. Dankzij ons artikel kunt u gemakkelijk zien of uw banden goed werken of niet.